26 agosto 2014

Microcuento: Mundos diferentes

Todos los días te veo pasar a mi lado. Siempre tan puntual. Unos días paras y esperas. Otros ni frenas. En cuanto asomas por el andén nos robas la atención a todos. Me vuelvo celoso. Pero sé que lo nuestro es imposible. Tú, un tren. Yo, un semáforo. Tan cerca. tan lejos.

24 agosto 2014

Revoltijo de enlaces XIII

Aunque algunos enlaces son un poco antiguos creo que todos ellos merecen un tiempo de lectura.

12 agosto 2014

El plan de movilidad sostenible de Madrid, ni plan ni sostenible

El pasado lunes 4 de agosto finalizó el plazo para la presentación de alegaciones al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Madrid. Como viene siendo norma en el ayuntamiento el plan solo ha tenido un mes para su discusión pública, en plenas vacaciones y con ninguna difusión. La parte buena es que es un plan que no aporta nada y al que nadie va a hacer caso como ya ha pasado en ocasiones anteriores.

Aún así aquí van algunas propuestas que el ayuntamiento podría aplicar en la siguiente fase de revisión.
  • Subida del impuesto de matriculación para el segundo y posteriores vehículos.
  • Eliminación del billete bus-bus y creación de un billete intermodal que durante un periodo de tiempo, hora y media por ejemplo, permite usar cualquier tipo de transporte público, ya sea autobús, metro o cercanías.
  • Estudio para permitir circular a bicicletas en carriles bus en calles con pendiente en sentido bajada. Esta medida yaa se ha implementado con éxito en el carril bus de la calle Martínez de la Riva.
  • Se echa en falta una reflexión sobre el modelo de grandes avenidas y calles con varios carriles seguido en los nuevos desarrollos de las Tablas, Montercarmelo, PAU de Vallecas, etc. Dicho modelo ha resultado fallido habiendo creado auténticas autopistas en medio de la ciudad. Sin embargo, estas calles también ofrecen una oportunidad para la creación de carriles bici como el de la Avenida del Mayorazgo, que permiten con un bajo coste la realización de un carril bici seguro y que aleja la bici de la acera la acerca a su lugar, la calzada.
  • Realización de campañas para que las bicis circulen por la calzada en las aceras donde circulen muchas bicis. La campaña podría ser tan simple como un dibujo con un mensaje simple serigrafiado en la acera, al estilo de las marcas de la campaña «Camino seguro al cole».
  • Modificar la ordenanza para, en la medida de lo posible, reducir la existencia de alcantarillas y tapas de registros en la calzada, ya que aumentan el rápido deterioro de ésta, siendo el primer sitio por donde el asfalto se hunde y empieza a agrietarse.
  • Modificar el enfoque de las campañas de transporte público a un enfoque que potencie la concienciación sobre los beneficios medioambientales del uso del transporte público. Así mismo se deberían crear campañas de civismo que eduquen sobre el uso de asientos reservados, dejar salir antes de entrar, uso de música sin auriculares, etc.
  • Fomentar entre las grandes empresas la creación de mapas de residencia de trabajadores de manera que se tenga en cuenta la ubicación de la residencia de los empleados a la hora de estudiar dónde implantarse.
  • Facilitar el uso del transporte público para turistas y extranjeros mediante la ampliación de la cartelería y la mensajería en otros idiomas distintos del español.
  • Ampliación de las estaciones con medidas de accesibilidad como ascensores, escasos en líneas antiguas como la línea 1 en todas las estaciones que discurren por Puente de Vallecas.
  • Ampliación de la cobertura móvil en las estaciones de metro que actualmente no disponen de ello como modo de fomentar el uso del Metro.
  • Ampliación de las sanciones por viajar sin billete en transporte público para desincentivar la indisciplina en el uso de transporte público.
  • Tener en cuenta las propuestas de la Agenda 21 de Madrid para cada distrito.
  • Creación de un billete de transporte público a precio reducido para personas en riesgo de exclusión social.
  • Sustitución del abono mensual de Cercanías (que permite 2 viajes al día) por un abono de similar funcionamiento pero para cualquier tipo de transporte público (se permite dos viajes al día pero sin discriminar medio de transporte público).
  • Comenzar el estudio de una nueva estación en Abroñigal que aúne tren, autobús urbano y autobús interurbano (sustituyendo al intercambiador de Conde Casal y dejando esta zona con menos tráfico).
  • Ejecución del Plan Eje Prado-Recoletos para mejorar el espacio urbano de la zona para peatones, ciclistas y transporte público.
  • Ampliación del horario en el que se permite el transporte de bicicletas en Metro.

18 junio 2014

Drivers para Linux, mucho trabajo para poca gente

Según Rob Clark, uno de los mayores programadores de driver gráficos para Linux,
funding or time is not too much of an issue (...) really more than anything, what is needed is more contributers, because there is just a lot to do1
lo que traduccido sería
la financiación o el tiempo no son demasiado problema, lo que realmente necesitamos son más desarrolladores porque hay un montón de cosas por hacer

Así que si estás pensando en buscar trabajo desarrollando para Linux, el desarrollo de driver gráficos puede ser un buen sitio dónde buscar.

La cita proviene de un comentario en los foros de Phoronix.

09 junio 2014

Trilogía «El camino de las sombras» de Brent Weeks


El camino de las sombras de Brent Weeks ★★★★☆
Acabo de terminar de leer la trilogía El ángel de la noche (formado por El camino de las sombras, Al filo de las sombras y Más allá de las sombras) y de Brent Weeks y sólo puedo decir que es de lo mejor que he leído últimamente.

Brent Weeks es un escritor americano de fantasía poco conocido en España cuyo forma de escribir a mí me ha recordado a Brandon Sanderson y, en menor medida, a George R. R. Martin. En El ángel de la noche nos enseña el mundo fantástico de Midcyru, sumido en una edad media donde la magia, es común, aunque sólo poseída por unas pocas personas con Talento. En ese mundo se encuentra Cenaria, un país corrupto y dónde el Shakagé, el hampa cenario, lo domina todo.
En ese mundo Weeks nos presenta a Azoth, un ratero de 11 años que sueña con convertirse en discípulo de Durzo Blint, el mejor asesino del Shakagé.

Durante los 3 libros, Weeks ha logrado que me enamorase de Azoth, transformado en Kylar ya como ejecutor. Así mismo me he enganchado a leer viendo como la trama iba adquiriendo una dimensión mundial siguiendo el estilo de Nacidos de la bruma de Sanderson.

Si algo le puedo criticar al libro es que los personajes pecan de ser demasiado planos, con unos buenos muy buenos y unos malos malísimos. Aún así, los 3 libros son recomendables al 100% siendo, para mí, el último el mejor. También recomiendo la siguiente trilogía que está escribiendo Weeks, titulada El portador de la luz de la que ya ha escrito 2 libros.

19 mayo 2014

Comprobar si alguna línea de un fichero sobrepasa cierta longitud

Si se quiere comprobar si alguna línea de un fichero sobrepasa cierta longitud, en Unix/Linux, se puede usar alguna de estas soluciones:

(suponiendo que la longitud buscada es 80)

grep '.\{80\}' fichero

perl -nle 'print if length$_>79' fichero

awk 'length($0)>79' fichero

sed -n '/.\{80\}/p' fichero


En Windows se puede usar awk con un emulador de Unix como cmder.

La solución viene vía Stack Exchange.

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